| 1935年(昭和10年)1月 |
福岡市出来町(現博多駅前若八幡神社付近)にて個人創業 |
| 1961年(昭和36年)4月 |
有限会社福岡めっき技研工業所設立、現住所に移転 |
| 1964年(昭和39年)9月 |
福岡メッキ技研工業株式会社設立 |
| 1974年(昭和49年)4月 |
日本国有鉄道 博多総合車両所との取引開始（新幹線） |
| 1978年(昭和53年)2月 |
本社社屋落成 |
| 1986年(昭和61年)10月 |
隣接地に大型亜鉛メッキライン用Ａ工場完成 |
| 1988年(昭和63年)7月 |
既存地に亜鉛自動メッキライン用Ｂ工場完成 |
| 1988年(昭和63年)9月 |
亜鉛自動メッキライン（1号機）導入 |
| 1989年(平成元年)6月 |
既存地に装飾メッキ用Ｃ工場完成 |
| 1989年(平成元年)9月 |
（株）厚木ユニシアよりピストンの硬質アルマイト加工受注 |
| 1990年(平成2年)8月 |
Ｃ工場、2階部分増設 |
| 1990年(平成2年)11月 |
硬質アルマイト自動ライン導入 |
| 1996年(平成8年)3月 |
（株）ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽのピストン生産終了の為、硬質アルマイト自動ライン廃止 |
| 2004年(平成16年)2月 |
ダイハツ九州（株）との取引開始 |
| 2004年(平成16年)4月 |
亜鉛自動メッキライン(2号機)導入 |
| 2005年(平成17年)3月 |
古賀金属工業(株)よりタカタ九州(株)のエアバック受注開始 |
| 2007年(平成19年)3月 |
亜鉛自動メッキライン（1号機）廃止 |
| 2012年(平成24年)2月 |
装飾メッキから撤退、同部門を廃止 |
| 2014年(平成25年)12月 |
新幹線用研磨室移設、ＮＣ研磨機増設 |
